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寧波軌交2號線二期有新進展!5個站點將分兩段不同步開通來源: 日期:2019-09-18 16:49:55  閱讀:1

    寧波地鐵2號線二期,自一期終點清水浦站,向東南方向串聯了臨江片區和鎮海老城區,下穿甬江到達北侖小港片區后止于紅聯站。全長約8.48公里,共設5座車站,分別為五里牌站、楓園站、聰園路站、招寶山站、紅聯站。其中,只有五里牌站為高架站。那么,如今這個工程的進展如何?

    最新工程進度

    經過前后近2年掘進,類矩形盾構機“陽明號”成功穿越鎮海老城,在招寶山站破土而出。

    這意味著,2號線二期累計長達2.2公里的類矩形盾構區間全部貫通。

    寧波軌交2號線二期有新進展!5個站點將分兩段不同步開通

    值得注意的是,作為2號線二期首通段的清水浦站—聰園路站,正全面推進首通段機電設備安裝及車站裝修施工。

    簡單理解,未來2號線二期5個站點,將分成兩段,不同步開通。五里牌站、楓園站、聰園路站區間已全線貫通,屆時將率先和市民見面。

    寧波軌交2號線二期有新進展!5個站點將分兩段不同步開通

    工程進度為何如此之慢?

    2號線二期雖然只有5個站點,但其地下的挖掘工作卻花費了近2年。

    這是因為,2號線二期工程地下段沿鎮海老城區布設,線路沿線道路狹窄,道路兩側建筑密集且多為年代較久的老舊小區,周邊環境復雜。

    為解決鎮海老城軌道交通建設施工難題,五里牌站(地下段)—楓園站區間、楓園站—聰園路站區間、聰園路站-招寶山站三個區間2.2公里采用了類矩形盾構技術。

    寧波軌交2號線二期有新進展!5個站點將分兩段不同步開通

    近2年的時間,盾構穿越了110千伏電力管線遷改清障區、運營中的石油鋼管、中大河、蛟川橋拔樁區等區域,最終于今日在招寶山站順利破土接收,這也是類矩形盾構首次在區域砂性土、承壓水壓力和補水量都較大的地層中進行接收。在它破土的周邊,還分布吳杰故居、鎮海徐宅等國家級、市級文保建筑,實數高難度的施工。

    新聞多一點

    “陽明號”類矩形盾構于2016年正式應用在寧波軌道交通建設上,此次在鎮海老城區的成功實踐,為解決老城區以及其他地下空間狹窄地段的集約化利用及高標準環境保護積累了寶貴的實戰經驗。

    目前“陽明號”已投入到寧波軌道交通2號線二期、4號線等新線建設中。下一步,這臺類矩形盾構機經保養維護后將運至杭州,參與杭州地鐵4號線建設。


    (正文已結束)

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